Не знаем, как у вас, а у нас при первой встрече с новой Elantra появилось такое чувство, что ее силуэт был навеян главному дизайнеру в то время, когда он отдыхал где-то в пустыне. Иначе чем объяснить столь специфический дизайн? Elantra напоминает бархан. Особенно четко этот образ прослеживается, если смотреть на аVтомобиль в профиль. Поясная линия то вздымается вверх в районе капота, то спадает на уровне центральной стойки и, миновав ее, вновь уходит вверх, словно гонимая невидимым ветром. С одной стороны, такой дизайн выглядит неплохо, однако, как нам кажется, больше он применим к аVтомобилям классом выше.
Наше мнение Скорее всего, новый Hyundai Elantra, как и его предшественники, будет популярен. Во всяком случае, для этого есть все предпосылки, начиная с дизайна и заканчивая уровнем оснащения, который стал намного выше.Подробнее

Вообще-то аналогия не совсем верна. Действительно, Hyundai Verna (Accent) и Kia Rio одна и та же модель. То же можно сказать о Sportage-Tucson, Terracan-Sorento, Sonata V -Magentis предыдущего поколения. Kia Cerato - аналогичен предыдущей Элантре. Но (!) Sonata VI - не аналог нового Magentis. Новая Соната оснащена двигателями нового поколения "Тета" и "Лямбда", а новый Маджентис - "Бетой" и вроде бы "Сигмой" не помню точно название семейства... Кроме того, и ходовая часть имеет некоторые различия, все перечислить не смогу, но, по-моему у Маджентиса спереди - стойки МакФерсон, а у Сонаты 6 - двухрычажка - это точно.Подробнее

Продажи нового поколения Hyundai Elantra начались в России в конце 2006 года, и сейчас можно не только рассказать о технической стороне автомобиля, но и узнать первые впечатления владельцев об эксплуатации и обслуживании этого автомобиля. Первый взгляд На тест нам достался автомобиль с не самым мощным двигателем – 1,6 литра и автоматической КПП (есть еще 2,0 л двигатель, мощностью 143 л.с. – прим. ред.) в комплектации GLS (CF102204E), но, по словам представителя дилерского центра – это самый популярный, и соответственно покупаемый вариант.Подробнее

В форумах и комментариях DRIVE.RU лучше не публиковать рекламные сообщения. Создавать одинаковые темы сразу в нескольких форумах тоже не рекомендуем (модератор оставит только одну, остальные удалит). Не стоит как-либо оскорблять собеседников, флудить, использовать ненормативную лексику. Не надо пропагандировать насилие, национальную или религиозную рознь. Почему? Да потому что такие сообщения мы всё равно удалим, а аккаунт автора закроем навсегда. И на всякий случай (вдруг что забыли выше) администрация сайта оставляет за собой право удалять или переносить в другой раздел любые сообщения или темы на своё усмотрение без предварительного уведомления.Подробнее

Как и все рестайлинговые Saab 9–3, Turbo X получил довольно выразительную «мордашку» и выглядит очень даже неплохо. Но главное в нём отнюдь не дизайн. Чтобы увидеть основную прелесть Turbo X, нужно заглянуть под капот. Там скрывается 2,8-литровый Конструкция представляет собой небольшую турбину, раскручиваемую потоком выхлопных газов, сидящую на одном валу с турбокомпрессором, нагнетающим воздух в цилиндры под давлением. С турбонаддувом часто применяется так называемый промежуточный охладитель (интеркулер), встраиваемый на участке прохода воздуха от компрессора к цилиндрам.Подробнее

Я недавно летел в Польше по автобану километров 70 со скоростью 140-150км/час и на приборах погасли TCS off и QEKON ENGINE( мотор),но через некоторое время загорелась QEKON ENGINE( мотор) и через сутки TCS off.Вот была ситуация что иду на обгон и нажму на газ а машина глохнит. Я думаю что ето катализатор. С утра заводится плоха на холодную.Обороты холостого хода прыгают. Я грешу на катализатор.Ищо вопрос по коробке? У меня плохо включалася або выбывала вторая передача я подтянул тяги но патом задняя вообще через раз включаться.Подробнее

Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт DRIVE.RU (www.drive.ru) рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-журнала DRIVE.Подробнее

Первый показ – 2006 г. Дизайн под руководством Широ Накамуры (Shiro Nakamura) KIA CEE’D Первый показ – 2006 г. Дизайн под руководством Питера Шрейера (Peter Schreyer) HYUNDAI ELANTRA Первый показ – 2007 г. Дизайн под руководством Томаса Баркли (Thomas Burkle) CHEVROLET LACETTI Первый показ – 2004 г. 2006 г. – новое поколение. Дизайн – GM DAT. TOYOTA AURIS Первый показ – 2007 г. Дизайн под руководством Вехеи Хираи (Wahei Hirai) СНАРУЖИ По результатам этого теста можно наконец-то определиться с выбором между трехобъемным седаном и двухобъемным хэтчбеком в классе «С».Подробнее

Один из бестселлеров российского рынка — Hyundai Elantra. Эта модель на протяжении нескольких лет хорошо продавалась у нас и неплохо себя зарекомендовала. Среди ее достоинств отмечались относительно невысокая цена, достойные качество сборки и уровень комплектации, а также длительный гарантийный срок. Однако прогресс не остановишь, и на смену старой модели Hyundai Elantra пришла новая. В нынешней Elantra трудно найти черты предшественницы, что, впрочем, понятно — ведь аVтомобиль сориентирован на европейские потребительские вкусы.Подробнее

В форумах и комментариях DRIVE.RU лучше не публиковать рекламные сообщения. Создавать одинаковые темы сразу в нескольких форумах тоже не рекомендуем (модератор оставит только одну, остальные удалит). Не стоит как-либо оскорблять собеседников, флудить, использовать ненормативную лексику. Не надо пропагандировать насилие, национальную или религиозную рознь. Почему? Да потому что такие сообщения мы всё равно удалим, а аккаунт автора закроем навсегда. И на всякий случай (вдруг что забыли выше) администрация сайта оставляет за собой право удалять или переносить в другой раздел любые сообщения или темы на своё усмотрение без предварительного уведомления.Подробнее